8月11日1时58分，贵港西外环上跨南广高铁转体桥完成102度“华丽转身”，南北双幅转体桥与主体桥精准对接，标志着贵港西外环高速公路工程迈出最为关键的一步，为下一步贵港西外环高速通车打下坚实基础。

为保证转体安全稳定，桥体立柱下的圆形转台以每分钟约1°左右的速度旋转。为保证南北双幅桥体的同步转体，转体桥采用北斗卫星监控系统，对转体过程进行实时监控，转体参数在大屏幕上实时播放，方便各单位领导实时观看转体状态。并且现场每座承台上各有10名技术人员负责根据转体角度实时拉动垫在转台上的四氟乙烯板，用以润滑撑脚和滑道。

贵港西外环高速公路上跨南广高铁转体桥采用预应力混凝土T型结构，分为南北两幅跨越南广高铁，沿高铁两侧进行分幅浇筑、同时转体。转体桥每幅长度为2*83米，桥面宽20.1米，桥高达25.9米，两幅转体桥总重约3.1万吨。

由于转体桥梁为对称结构，转体桥的平衡控制是最为关键的控制环节。转体桥工程上跨繁忙的南广高铁，列车运行密度大，天窗作业时间有限，项目施工距离最近的铁路线设备只有23米，安全风险系数较高。项目部先后攻克了邻近铁路大吨位转体球铰精确施工、双幅转体桥转体精度定位及桥体姿态控制等一系列技术难题，保证了转体桥的顺利“转身”，实现了贵港市公路跨铁路第一转。

上跨南广高铁转体桥的顺利转体，为永昌集团第二工程公司总结了宝贵的转体桥施工经验，下一步公司相关技术人员将继续努力学习先进桥梁施工经验，为集团公司储备坚实的技术力量。